北京70条胡同年内实现“不停车”，目前已有32条胡同完成治理

老北京城，胡同纵横，承载着历史记忆和烟火气。逛胡同，成为(chéngwéi)触摸古都肌理的最佳方式。但随着机动车保有量逐年增长，胡同停车见缝插针，一定程度影响了逛胡同的体验，也降低了通行(tōngxíng)效率。记者从北京市(běijīngshì)交通委(jiāotōngwěi)获悉，本市持续推动“不(bù)停车胡同”治理，今年年内，东西城70条胡同将实现“不停车”，让胡同重新“静下来”。

现场(xiànchǎng)：博学胡同“静下来”

“过去，胡同(hútòng)一侧(yīcè)停满了机动车，车辆通行非常困难。”一位家住西城区博学胡同的居民(jūmín)回忆道。如今，这条位于核心区的胡同大变样了。

5月29日，记者(jìzhě)走进博学胡同发现，地面清晰(qīngxī)地施划着禁停区和人行道。机动车、非机动车、行人各行其道，井然有序。占道停车现象消失后，路(lù)变宽了，机动车通行速度也大大提升。

西城交通支队秩序管理大队民警温鹏飞介绍，交管部门在(zài)胡同东段施划了(le)交通标线，明确禁停区域，同时安装了非现场执法设备，加大执法力量，安排警车、铁骑(tiěqí)巡逻，对违法停车车辆进行劝离。

与此同时，西城区(xīchéngqū)交通委和属地街道协调西单商圈各商场挖掘潜力，新增132个(gè)错时共享停车位(tíngchēwèi)，推动昌盛大厦盘活内部资源，新增150个错时共享停车位，在让(ràng)胡同“静下来”的同时，保障胡同居民的居住停车需求。

“一街一策”制定“不停车”方案(fāngàn)

“市交通委会同市公安局公安交管局，组织东城区、西城区全力推进‘胡同(hútòng)不停车’治理。”市交通委静态交通管理处四级调研员王燕燕介绍(jièshào)，年内要实现不停车的70条胡同，普遍存在车辆违停占用消防(xiāofáng)急救通道、学校周边交通拥堵、内部通行(tōngxíng)剐蹭频发等问题，解决乱停车成为一项迫切的民生诉求(sùqiú)。

治理工作实施(shíshī)以来，市区两级结合实际，从挖潜增供、规范秩序、完善配套等方面“一街一策”制定“胡同(hútòng)不停车”方案精准施策，引导居民将车停放在胡同外，优化背街小巷(xiǎoxiàng)静态交通环境(huánjìng)，提升街区生活品质。

目前，已有32条胡同完成(wánchéng)了治理(zhìlǐ)。年内，东西城范围内70条胡同将全部完成治理。

东西城新增1761个共享车位(chēwèi)

为了让胡同居民有地儿停车(tíngchē)，交通部门统筹资源(zīyuán)，挖潜增供。各区交通委指导街道(jiēdào)深挖资源，通过新建停车设施、推动有偿错时共享等途径，增加停车设施供给(gōngjǐ)。如西城区烂漫胡同，通过建设法源寺平改立停车场，新增停车位91个，在胡同北口建设半地下机械车库(chēkù)，新增停车位36个。

近年来，市(shì)交通委推进停车设施新建和既有停车设施有偿(yǒucháng)共享工作。今年以来，东、西城区已新建1948个(gè)车位，新增1761个共享车位。

为确保“不停车胡同”治理的长期效果，交管部门因地制宜，施划清晰的交通标线(biāoxiàn)，明确禁停(jìntíng)区域；在违停严重路段，安装非现场执法设备提升管理效率(guǎnlǐxiàolǜ)。

此外，各街道还充分考虑非机动车(fēijīdòngchē)停放管理及居民(jūmín)充电实际需求，同步施划非机动车停放区，规划电动自行车充换(chōnghuàn)电设施，满足居民日常需求。

来源：北京日报(běijīngrìbào)客户端